从“物质粮仓” 到“文化方舟” 在塘厦镇老圩镇中心，一座载着几代人集体记忆的旧粮仓，正经历着一场从“物质粮仓”到“文化方舟”的蜕变。近日，小编从镇工程建设中心获悉，塘厦镇粮仓综合改造工程已完成总进度约30%，预计明年全面完工。 今年6月，《东莞市龙凤新片区现代化产业体系规划（2026—2035年）》正式发布，塘厦被赋予“片区综合服务主中心”的战略定位，依托东莞南站和镇中心区，统筹商业商务、公共服务、创新孵化功能，打造片区“城市客厅”。老粮仓所在的旧圩片区，正是这一“城市客厅”中承载历史文脉与公共活力的关键节点。 目前，圆仓、方仓及56栋商住楼的脚手架搭设、原有建筑拆除、方仓墙柱面凿毛、商住楼外立面凿除等多项作业面同步展开，下一步将重点推进外立面挂网抹灰及外墙漆施工、给排水及“四网合一”拖拉管施工等。 老粮仓的新使命：打造“文化之心” 位于老圩镇中心的塘厦粮仓，东临文明街、东深一路，北临观澜河，紧邻广深铁路。这里曾是塘厦历史上的粮仓和物质集散地，承载着上一代人的集体记忆。 根据《塘厦旧圩片区综合整治项目规划方案》，粮仓被定位为“3个核心改造之一”的“文化之心”——U-Mi的灵感仓库，是承载“8大功能”的核心区域。项目以“修旧焕新，留住粮仓记忆”为核心理念，通过肌理保护、功能复合、交通优化、场景营造四大策略，实现老粮仓的全面活化再生。 特别值得一提的是，项目对核心粮所建筑采用“结构加固+功能植入”模式，保留原始柱网与穹顶等工业肌理；对文明街沿线建筑实施“针灸式”微改造，不改变建筑主体结构与街巷肌理，聚焦立面修补与安全升级。 设计亮点：五大功能区构建“3+2”体系 项目以“仓”为脉络，划分五大功能区：门户之仓作为入口集散枢纽；文脉之仓依托方仓群打造粮仓历史博物馆与非遗展厅；创艺之仓利用圆仓空间植入手作工坊、轻食文创；聚场之仓设置户外剧场与共享座椅；服务之仓升级文明街为配套服务廊道。 由此形成“文化展示、创意产业、配套服务”三大核心功能与“公共社交、生态休闲”两大支撑功能相结合的“3+2”体系。空间上，以文明街、粮仓内部及滨水绿廊为三大核心轴线，形成“三轴线、四节点、两次要节点”格局。 门户之仓：对应入口形象昭示区，强化场地昭示性，集中布局服务点与休憩驿站、临时停车、导视系统等基础配套，作为进入粮仓的第一印象与集散枢纽。 文脉之仓：对应粮仓文化核心区，以方仓群为载体，打造粮仓历史博物馆、塘厦非遗展厅及弹性活动空间，是承载粮仓历史与地域文脉的核心阵地。 创艺之仓：对应圆仓创意生活美学区，引入手作工坊、特色轻食、文创设计工作室，依托圆仓独特空间，构建 “体验 + 消费” 一体化的创意生活场景。 聚场之仓：对应谷仓广场活力聚场区，设置户外剧场、共享座椅，打造滨河文化活动与居民集会的核心场所，承载市集、展演、亲子互动等多元活力活动。 服务之仓：对应文明街配套服务区，布局粮仓伴手礼店、生活便民配套店为全域提供消费、服务与休憩支撑。 攻坚克难：破解老城更新难题 据项目相关负责人介绍，老粮仓改造并非易事：文明街东北侧阻水桥不通车，西南侧铁路涵洞狭窄，仅能单向通行；场地周边停车位稀缺。设计方案给出系统性解决方案：外部实施文明街路面“白改黑”，增设非机动车道与人行道，涵洞处增设信号灯实行“单向交替”通行；内部构建“地面—屋顶—高点”立体路径网络，打造“记忆广场+观景叠级”衔接碧道。 改造完成后，老粮仓将形成集历史博物馆、非遗展厅、创意工坊、滨水绿廊、谷仓广场等于一体的城市文化综合体。项目还设计了IP形象“U-Mi”——一个头顶金黄稻穗、手捧稻谷的可爱精灵，寓意“塘厦U-Mi粮所，禾塘里”。“我们的愿景是让老粮仓成为‘看得见过去、容得下现在、迎得未来’的文化方舟。”项目相关负责人表示。 随着工程推进 这座承载着塘厦人集体记忆的 老粮仓 正焕发出新的生机与活力 未来将成为塘厦城市更新的 一张亮丽名片
近日，小编从镇工程建设中心获悉，作为塘厦旧圩城中村改造项目的核心组成部分，滨水文化中心工程正加快推进，预计今年底完工。项目建成后，既将为居民提供集生态休闲、文化体验与公共服务于一体的高品质滨水公共空间，也将使昔日闲置杂乱的河岸地带蝶变为“公园+文创”活力空间。 片区赋能：回应“综合服务主中心”定位 今年6月，《东莞市龙凤新片区现代化产业体系规划（2026—2035年）》正式发布，塘厦被赋予“片区综合服务主中心”定位。规划提出，依托塘厦新中心与东莞南站片区，统筹推进城区空间品质提升与精细化治理，全面夯实生产生活综合配套基础。滨水文化中心工程的推进，正是塘厦以城市品质提升回应片区发展需求真务实之举。 双河织韵：打造“公园+文创”新场景 项目位于观澜河与石马河交汇处，地处塘厦社区，北临文明街，总用地面积约2.07万平方米。改造以“双河织韵·文产融绿”为主题，依托双河交汇的生态基底，兼顾水利安全与文化体验，并联动塘厦粮食所文创市场，打造“公园+文创”消费新场景。 在功能布局上，项目分为绿心公园、滨水服务区等板块。绿心公园将建设休闲广场、儿童乐园等，满足居民日常休闲需求；滨水服务区紧邻东深一路，将设置220个停车位，配建公共卫生间等服务设施。项目还将对街心公园周边建筑外立面进行改造提升，进一步优化片区风貌。工程概况显示，主要建设内容包括临河边设置绿化及游园步道、街心公园改造提升、停车场及配套工程、绿地空间提升以及公共卫生间等。 民生实事：项目建设有序推进 据悉，滨水文化中心工程已列入2026年塘厦镇十件民生实事，将围绕危房消除、基础设施更新、风貌协调等方面进行系统性提升。项目建成后，旧圩片区将新增一个集生态、文化、休闲于一体的滨水活力空间，为塘厦强化综合服务主中心的生产生活配套功能注入新动能。 项目有关负责人介绍，目前挡土墙、雨水管道、停车场路基、街心公园廊架、景墙等分项工程均已启动，部分工序取得阶段性进展，暂无需要协调的事项。下一步，将重点推进挡土墙施工、绿心公园景墙钢筋绑扎和混凝土浇筑、绿心公园路灯施工、公共卫生间基础施工等作业。
塘厦大力推进“百千万工程”，城市环境、生态建设、跨区域互联互通齐头并进，整个城镇格局发生实实在在的改变。如今，随着塘厦打造龙凤新片区综合服务主中心目标的提出，这座山水之城，也对城市品质有了更高的追求。 人居环境好不好，老百姓的感受最直接。这五年，塘厦下大力气改善城乡居住条件。凤凰岗、林村等一批示范村完成全方位升级，连续三年拿到全市“百千万工程”优秀等次。一批群众反映强烈的“断头路”“瓶颈路”被打通：沙湖大道、泗黎路等道路通车，迎宾大道、清湖头跨铁路桥改造完成；全镇累计改造120多条主次干道，新增约2.5万个停车位，大家出行、停车都方便了不少。 既要出门舒心，也要看得赏心悦目。塘厦坚持做好生态文章，把更多绿色空间还给市民。 推门见绿，出门入园 在塘厦，不少的公园已成为 大家随时可享的休闲场所 “现在下楼就能走进公园，这日子过得舒心多了！”近日，家住塘厦镇莆心湖社区的陈阿姨站在自家窗前，望着不远处焕然一新的莆田良田公园，脸上洋溢着幸福的笑容。 在“百千万工程”的推动下，莆田良田公园完成华丽蜕变。这五年，南站山水天地、仙女湖、凤凰花海水岸公园等一个个大型公园陆续开放，老的文化公园、观光公园也完成翻新。全镇新建近30公里碧道，700个绿美小园、73个口袋公园散落街头巷尾，不少居民在家门口就能逛公园，真正实现“推窗见绿、出门入园”。 生态治理同样持续发力。石马河塘厦段综合治理持续推进，辖区内河涌水质一年比一年好，空气质量优良天数占比提升到97%。 面向未来，塘厦提出要建设宜居大美山水家园，从居住、生态、产业三个维度持续发力。 在市民居住生活方面，继续深化“百千万工程”，把凤凰岗、林村、大坪等示范村连点成线，打造乡村振兴示范带。推进旧圩、大坪等地的城中村改造，不搞大拆大建，着力提升居住体验。继续完善镇内路网，想方设法缓解停车难，推进老旧小区“瓶改管”，还将规划流动摊贩集中摆卖点，兼顾城市秩序与市井烟火。 在生态环境建设方面，把分散的公园、碧道打通串联，升级南站周边山水天地片区，打造城市生态门户。持续复耕土地，因地制宜再多建一批小公园小节点，整治清理各类闲置杂乱地块。守护好大屏嶂森林公园，打好蓝天、碧水、净土保卫战，推进无废城市建设，引导企业绿色生产，让绿色成为城市最亮眼的底色。 在产业发展空间方面，盘活土地资源，加快建设石鼓、大坪现代化产业体系，推进多片区连片“工改”。坚持减量发展，盘活村集体土地建设科创园区，腾出更多优质产业载体，承接半导体、新能源、高端装备、低空经济等新兴产业落地，让土地发挥更高价值。
TANG XIA JI YI 塘 厦 记 忆 一张老照片，一段旧时光，一座城的年轮。 塘厦，从昔日稻田与蔗林中崛起为工业重镇，四十余载波澜壮阔，值得被铭记的故事太多——消失的街巷、轰鸣的厂房、古老的碉楼，都沉淀在泛黄的影像里。 即日起，我们推出《塘厦记忆》老照片系列报道，以影像为引，走进工厂、村落、学校，寻找被时光掩埋的记忆。愿这组报道，唤起你的乡愁，也让年轻一代看见——今天的塘厦从何而来。拍摄于2017年11月14日。迎宾大道跨铁路桥尚未升级改造前的模样，双向两车道的老桥已服役25年，桥面裂缝渐显、车流日渐拥堵。 如果你还记得那座老桥的模样，那你一定见证了塘厦的变迁。 1911年，广九铁路全线通车，汽笛声第一次响彻塘厦的田野。自此，塘厦人北上广州、南下香港，有了第一条现代意义上的通道。但铁路在带来便利的同时，也将塘厦生生切成东西两半。此后近八十年，铁路东西两侧的往来，只能绕行铁路道口。一条铁轨，分割的不仅是地理，更是生活。 第一座跨铁路桥·连接被分割的塘厦 1991年，迎宾大道跨铁路桥破土动工，成为塘厦第一座跨铁路桥。全桥总长276.1米，双向两车道，上跨广深铁路与花园新街。一块1992年1月设置的牌子上写着"塘厦公跨铁大桥"，由广州铁路局第二桥隧工程公司承建。这座桥，将被广深铁路分隔的塘厦东西两侧重新连接起来。 三十余年间，它见证了塘厦的飞速发展——西有138工业区、行政文化新区，东有省水电三局、旧中心区。大桥承载了无数人的梦想与奔波。此后，石鼓跨铁路桥、清湖头跨铁路桥、林村跨铁路桥相继落成，塘厦东西向交通有了更多选择。一座座桥，连起的不只是两岸，更是一段段塘厦人的出行记忆。 南北动脉上的高架桥 从迎宾大道跨铁路桥往北，有一座天桥承载了无数人的“第一眼”记忆——塘厦天桥。 它位于塘厦高架桥与沿河路交会处，是很多人来塘厦的第一站。早年，从外地坐车经东深公路进入塘厦，最先映入眼帘的便是这座天桥。桥下车流不息，桥上行人匆匆——有人在此下车，拖着行李箱踏上陌生的土地；有人在此转车，奔向工厂、宿舍和未知的生活。塘厦天桥，是这座城市留给许多异乡人的第一印象。 远处的塘厦高架桥与近处的塘厦天桥，还能看到尚未拆除的旧江源桥。 而与天桥相连的，便是塘厦高架桥。塘厦大道的前身是始建于1964年的东深公路，纵贯桥头、常平、樟木头、塘厦、凤岗等镇，是连接东莞与深圳的南北大动脉。 1990年3月，塘厦高架桥动工兴建，翌年竣工。桥长780米，双向2车道，地处观澜河与雁田水汇流成石马河处。1200万元的投资，在那个年代堪称大手笔。 这座桥是旧东深公路的组成部分，也是塘厦南通凤岗、北连樟木头的交通要道。它的建成，大大便利了南来北往的车辆——承载的不只是车流，更是一座城三十余年的交通记忆，以及一代代塘厦人、新塘厦人奔赴梦想的足迹。 河流之上·桥亦见证 在塘厦的河流之上，桥梁同样记录着时代变迁。20世纪70年代中期以前，由沙湖等西南多条村前往塘厦中心区，必须经过一座建于明末清初的条石桥，这是沙湖等地通往塘厦圩的交通咽喉。 直至70年代中期，观澜河上的沙湖二期大桥建成，珍贵的水泥桥梁让被河流隔开的沙湖不再遥远。通车之日，塘厦民众纷纷上桥感受。1998年，沙湖又集资建成四车道的沙湖中桥。并排而立的两座桥：右侧为正在使用的沙湖中桥，左侧为1991年建成的沙湖水泥二桥，现已停用。 2024年9月29日，历经13个月施工的平沙中桥全线通车，横卧于观澜河上。平山与沙湖连为一体，从平山经沙湖大道前往深圳，或从沙湖经平山上深圳外环高速，都极为便捷。居住在平山188工业大道的赵先生感叹：“盼了十几年，终于开通了！以前想去对面的沙湖社区，只能绕道蛟乙塘，多跑五六公里。现在从桥上过，开车都不用1分钟，实在太方便了！” 从被铁路分割的东西两半 到第一座跨铁路桥的诞生 从南北动脉上的高架桥 到横跨观澜河的一座座桥梁 从明末清初的小木桥 到双向四车道的现代化大桥 —— 一张张老照片串联起来的 不仅是桥梁与道路的变迁 更是一座城从割裂走向联通 从封闭走向开放的集体记忆 一座桥，连接的不只是两岸 更是一个时代的跨度
