龙林附路（又称“龙林辅道”）作为“断头”多年的镇内道路，一直是市民的牵挂和期盼。12月30日下午，龙林附路二期正式通车，困扰群众多年的“断头路”龙林附路终于实现贯通。这条塘厦人期盼已久的路，如今成为连接党心民心的“舒心路”“幸福路”，赢得了广大市民由衷点赞。龙林附路二期通车是为市民办了件大好事双向6车道的黝黑沥青道路两旁挺拔的行道树望着眼前打通的龙林附路家住林村社区的居民李先生很是感慨“曾经的‘断头路’今年终于畅通无阻心里别提多高兴了！”“断头路”龙林附路的打通不仅让群众少绕路、更便利也让生活环境变得更舒适、更宜居 据了解，龙林附路曾于2011年6月开工建设，长3.67公里，双向6车道，是塘厦规划建设的重要市政道路，后因种种原因，工程只建设了一部分即停工，龙林附路一期于2022年初完工通车，但龙林附路二期多年来一直未能取得突破，龙林附路由此变成了一条“断头路”。 “断头路”使直线2公里多距离的日常出行变得异常艰难——市民们如果要从镇行政中心区到林村社区需要穿过狭窄的桥洞，再绕行爬坡过坎，不仅耗费大量时间精力，还潜藏着极大的安全隐患。十来年间，这段梗阻之路，严重影响着周边居民的生活品质与幸福感，成为群众反映强烈的“老大难”问题。 龙林附路二期路线全长约2.227公里，双向6车道，设计速度60公里/小时。如今，崭新的龙林附路二期畅通无阻，将连接东莞南站与镇行政中心区，提升塘厦镇中心区、西部片区进出东莞南站的效率，有效激活区域交通微循环，市民出行时间大幅缩短。小编从龙林附路二期入口处，往塘兴大道方向，以60公里/小时的速度，驾车到万科生活广场，在遇到2次红灯的情况下，总用时约6分多钟到达。 “原先这条路是‘断头路’，只能绕附近的小路出行，一路上坑坑洼洼，早晚上下班高峰期，更是堵得不可开交。现在路通了，全线铺上沥青，上班也更省时。”廖先生点赞道。 “盼了这么多年，路终于通了！现在出门方便多了，心里特别舒畅。镇委、镇政府真是为我们办了件大好事！”看着宽阔平整的道路，居住在银湖小区多年的邹先生激动地说。通了“断头路”，暖了市民心 龙林附路的贯通，是塘厦推进“百千万工程”，践行以人民为中心发展思想的生动实践。这条路，通的不仅是出行便利，更是镇委、镇政府与人民群众的“连心桥”；解决的不仅是交通瓶颈，更是群众急难愁盼的民生关切。 随着“百千万工程”建设不断推进，塘厦镇委、镇政府，把困扰市民多年的一批断头路、瓶颈路、拥堵路变为了“舒心路”，市民“出行难”问题得到有效解决。三年来，塘厦投入超30亿元用于基础设施建设，7条融深通道完成升级，120余条主次干道改造一新，迎宾大道跨铁路桥、沙湖大道南、龙林附路等关键节点通车，打通城乡交通“主动脉”。同时，塘厦新增停车位超1.2万个，完成10所学校幼儿园周边交通整治工作，“微改造”缓解了交通拥堵和停车难问题，受到了群众好评。
2025年是“百县千镇万村高质量发展工程”（下称“百千万工程”）三年初见成效之年。三年来，塘厦镇以“一柱、两网、三典型、四张牌”为抓手，统筹产业升级与城乡提质，走出了一条“产城融合、民生优先、全域协同”的高质量发展之路。“工改工”拓空间产业集群立支柱 产业是高质量发展的核心引擎。塘厦镇以“工改工”为突破口，推动产业空间与能级双提升。在林村社区，一座现代化产业园——林村昌盛高新科技产业园拔地而起。厂房内，智能化设备高速运转；园区里，来自各地的精英人才步履匆匆。 这是东莞首个社区集体自改“工改工”项目。林村社区作为省“百千万工程”第二批典型村，在全镇率先打响低效用地改造攻坚战。昔日容积率仅0.6的破旧厂房，经2.5亿元投资升级为高新科技产业园，容积率达3.48。社区负责人介绍，园区已引进14家企业，改造前月租金仅25.9万元，2024年全年租金收益达1900万元，增长近6倍。 在“工改工”示范带动下，塘厦全镇掀起产业空间重构热潮。塘厦共收储土地6100多亩，保障各类重大项目用地近4000亩。科苑城、石鼓两个千亩级现代化产业园成效初显，塘厦建成全市首宗高品质、低成本产业空间——东实・塘厦创智园，镇村“工改工”提供高品质产业空间近60万平方米，城市更新有序推进。 栽下梧桐树，引来金凤凰。2022至2025年，塘厦成功招引产业项目27宗，总投资超420亿元，逐步构建起千亿级电子信息、500亿级半导体及集成电路等产业集群。目前，全镇规上工业企业达990家，国家“小巨人”企业22家，省级“专精特新”企业219家，数量稳居全市前列。融深畅行提品质山水赋能增福祉 三年来，塘厦投入超30亿元用于基础设施建设，7条融深通道完成升级，120余条主次干道改造一新，迎宾大道跨铁路桥等关键节点通车，打通城乡交通“主动脉”。同时，塘厦新增停车位超1.2万个，完成多所学校幼儿园周边交通整治工作，“微改造”缓解了交通拥堵和停车难问题。 山水融城让城市更具温度。按照“亲山、活水、融田园、享公园”理念，塘厦打造总面积1560亩的凤凰花海水岸公园、水域120亩的南站山水天地等大型生态空间，新建城市山景公园3处、碧道20多公里、口袋公园70多个。如今，塘厦绿化覆盖率达68.25%，大美山水正释放生态引力。 公共服务提质让民生底色更足，社会力量广泛参与更添活力。三年来，全镇新增公办学位约1万个，新社卫中心投入使用；“3+N”文化品牌持续发力，“百千万・莞一夏”活动三年累计举办课程超1500场，吸引12万人次参与；创新“政企社”合作模式，100家企业助力“百千万工程”，达成138个意向项目，助力资金超1.3亿元。 接下来，塘厦镇将以“产业立新柱、城乡展新颜、民生添新彩、融合拓新路”为突破口，有序推进融深发展先行区建设，加强各批次典型村扩面建设，不断开创城乡融合发展新局面。
近日，记者从相关部门获悉，作为市、镇两级重点项目的石马河防洪整治工程（塘厦段）干流防洪工程建设已进入收官阶段。截至目前，建设累计完成总设计长度的95.2%，剩余约1.97公里堤防正在加紧施工，整体工程计划于2026年汛期前基本完工。项目建成后，石马河塘厦段河道将具备抵御50年一遇洪水的能力，防洪标准和区域抗灾能力将实现质的飞跃。石马河诸佛岭段。 石马河作为东江下游一级支流，发源于深圳市龙华区，流经深圳观澜后进入东莞塘厦（观澜河段），在塘厦崖山与雁田水汇合后始称石马河，继续北流经樟木头、常平等镇，最终于桥头镇注入东江。其流域的综合治理，对于保障沿线城镇防洪安全、改善生态环境、促进区域协调发展具有重要意义。 据悉，石马河防洪整治工程（塘厦段）属于东莞市石马河流域综合治理EPC+O项目，由市城建局代建，中电建七局负责施工。工程综合治理河道长度达39.57公里（单边），建设内容涵盖清淤疏浚、堤防加固、沿河道路及桥梁改造等。自2019年纳入市级统筹项目以来，工程建设稳步推进。石马河崖山段。 目前，该工程累计完成干流防洪堤防建设37.6公里，完成率超过95%。剩余的1.97公里堤防主要分布在四个关键河段：观澜河接深圳段右岸（平山社区段）、石马河干流莲湖新桥下游右岸段、谢坑水出口段以及石马河干流林村隔水段右岸。目前，这四个河段均已开工建设，施工方正抢抓工期，全力推进。 该工程不仅是单一的防洪水利项目，更与景观提升工程（碧道建设）及相关专项工程协同推进。项目建设完成后，不仅改善水环境，重现水清岸绿的生态景观，而且能使石马河河道塘厦段具有抵御50年一遇洪水的防洪能力，将彻底改变石马河塘厦段的面貌。
近日，塘厦滨河路完成升级改造，正式以崭新面貌亮相。此次改造不仅有效提升了莲湖社区周边的通行效率，更极大地改善了沿线环境，为周边居民提供了更安全、便捷、舒适的出行体验和更宜居的生活环境。 滨河路位于莲湖社区，起点接塘莲三路，由西往东，终点止于东深公路，路线全长约669米，升级改造前，滨河路部分路段道路狭窄，路面存在破损，两侧杂草丛生，车辆停放也较为随意，不仅影响了整体市容市貌，更给市民的日常出行带来了诸多不便。 升级改造后，滨河路焕然一新，原先的旧貌彻底改变。路面进行了全面的沥青铺设，变得平整宽阔，通行能力显著提升。同时，沿线新增了整齐划一的停车位，新增了非机动车道和照明灯，绿化带也得到了精心养护，环境面貌焕然一新。车辆停放更加规范，整体通行秩序和安全性大幅提高。 附近住的居民陈先生说：“环境真的改善太多了！以前路边乱七八糟，现在有了新的变化，市容市貌一下子就上来了。路好了，市民晚上还会来周边遛狗散步了。” 此次滨河路的改造升级，是塘厦镇深入推进“百千万工程”的又一重要体现。近年来，塘厦镇不断聚焦民生需求，着力解决群众“出行难”等实际问题，通过一系列道路改造工程，将过去的老旧路、拥堵路变为如今的“舒心路”、“风景路”。这些举措不仅有效优化了镇域路网结构，更构建了内畅外联的交通“微循环”和“主动脉”，使道路品质得到全面提升，广受群众好评。
