作为东莞城市中心，每天约43万辆车在南城辖区通行，车辆保有量、车流量持续上升，停车需求日益增长，市民对通行效率呼声更高，衣食住行，交通是民生热点，也是城市高质量发展的关键。

　　近年来，南城通过综合交通整治，构建现代化交通体系，多个片区道路交通品质焕然一新，4年共新增停车位约2.17万个。为进一步提升道路交通品质，今年南城计划推进社区停车规范管理，提升精细化管理水平，让群众出行更加便利。

　　当天，会议邀请有关企业代表，分享全市有关镇街园区优秀做法，详细介绍日常停车规范管理的相关案例及方案。

　　会议深入讲解石鼓社区、蛤地社区等在停车规范管理上的工作经验，围绕日常停车管理中遇到的常见问题开展交流探讨。

　　据有关部门统计，南城目前日均约有43万辆车在辖区内通行，随着机动车逐年增多，“停车难”问题日益困扰广大车主。与此同时，机动车、非机动车乱停乱放等不文明行为伴随而来，严重影响道路正常通行秩序和市民出行体验。

　　为进一步规范车辆停放秩序，畅通辖区道路交通，维护良好市容环境，南城专门组织本次会议，要求各社区积极学习优秀经验做法，全面加强联动交流，切实提高停车治理的规范化、法治化、智能化、专业化水平，努力实现道路交通环境安全、畅通、文明。

　　会议强调，各社区要围绕推进“百千万工程”建设，扎实推进停车设施供给，努力解决居民停车需求，创新优化停车管理手段，落实公平合理收费，进一步缓解社区停车难、停车乱问题，为推进乡村振兴、建设美丽乡村提供有力支撑。

　　△ 滨河路综合改造工程（石鼓段）正在推进

　　近年来，南城系统谋划交通与空间，遵循“综合交通，品质交通”发展理念，持续完善综合交通体系，以高品质交通助推城市品质和效率双提升。

　　随着莞太路、宏图路、鸿福路等重要道路先后开展综合治理提升，以及莱蒙片区、总部基地片区改造等多个片区交通项目持续推动，南城交通情况大幅改善，不少车主行人都能感受到出行体验显著提升。

　　在此基础上，南城致力于缓解“停车难”问题。通过在充分挖潜停车资源、推动建立停车共享机制、加大违停车辆管控力度等方面尝试，持续提高资源利用率，改善城市交通出行环境。

　　目前，南城利用桥下空间、社区空地等持续建设公共停车场，同时推动实施时代城、海德·汇一城、宏图科技中心等“错时停车共享”新模式，逐步缓解周边地块的停车压力。2020年至2023年，南城共新增停车位约2.17万个。

　　△ 南城持续优化停车资源供给

　　接下来，南城坚持以“大片区思维”整治综合交通的同时，将持续推进社区停车规范管理，进一步改善社区道路通行和停车秩序。

　　今年，南城将培育石鼓社区、水濂社区、三元里社区等3个停车规范典型社区，以点带面优化各社区停车规范管理模式，提升精细化管理水平，以此保障辖区、功能区主要道路通行的通达性、公共性，持续提升市民的融入感和归属感。