6月24日上午，随着可园隧道（万江段）施工现场机器轰鸣作响，多台挖掘机与台洒水车同步作业万江三界坊综合楼拆除作业正式展开在落实房屋安全排查、周边全围蔽防护等各项安全保障措施的前提下本次拆除施工平稳启动，标志着可园隧道（万江段）项目正式进入建筑物拆除实施阶段。
自今年3月19日可园隧道工程（万江段）拆迁安置补偿签约工作启动以来，沿线业主主动着眼城市发展大局，积极配合、踊跃签约。历时78天攻坚推进，6月6日，项目实现签约率100%。搬迁通知书下发后，各位业主迅速响应、有序腾空房屋，再经25天统筹推进，6月22日全线房屋完成全部搬离，为项目后续房屋拆除、主体工程建设扫清关键障碍，打下坚实保障基础。
莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目-------------------------------------------------------------------
莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目地跨万江街道与莞城街道，是“莞太路-莞穗路”交通走廊的核心组成部分。项目以促进东江两岸城市空间深度融合、提升可园历史风貌区整体环境品质、完善中心城区快速进出城通道功能为目标，是东莞优化中心城区路网格局、提升通勤效率的重点民生工程。据了解，项目起点位于万江街道交叉口以北约300米处，沿莞穗路敷设隧道，采用沉管隧道工艺下穿东莞水道后进入莞城街道；随后沿可园博物馆南侧可园路延伸，下穿东莞运河，主线隧道于莞太路以北接地，终点衔接莞太路升级改造三期工程。线路全长2284米，其中隧道总长2115米，含敞开段350米、暗埋段1765米。项目主线按城市主干路标准建设，设计时速60公里，采用双向六车道规模；其中沉管段因设置辅助车道，按双向八车道标准布置。地面辅道为城市次干路等级，设计时速40公里，双向四车道规模。
可园隧道建成后，将有效分流万江大桥、曲海大桥的跨江车流，直击中心城区跨江通行拥堵痛点。项目同步在万道路、东江大道、运河西路设置匝道隧道，可实现与周边主干道的快速衔接，进一步织密中心城区交通网络。届时，万江与莞城、南城的时空距离将大幅缩短，有力推动区域产城融合发展，让市民出行更高效、更便捷。
按照施工计划，本次拆除工作预计于今年年底全部完成，为后续隧道主体工程全面开工创造有利条件。
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