东莞时间网12月10日讯 赣深高铁今天（12月10日）通车，记者带你一起探秘高大上的东莞南站。

▲航拍东莞南站，美！

　　灵动现代的曲线屋面，勾勒出简洁大气的站房轮廓，“镬耳墙”风格形体极具传统岭南建筑风韵——驱车从惠塘高速田心站（塘厦）下来，驶入崭新的塘厦规划一路，赣深铁路东莞南站跃入眼帘。站台上，多个“东莞南站”静态标识高高挂起。

▲航拍东莞南站，高大上！

　　东莞南站是赣深高铁全线第二大站，也是东莞境内第二座高铁站，是目前东莞高铁站中规模较大的站点。赣深铁路通车后，从塘厦坐上高速列车，到深圳不足半小时，到赣州不足两小时，并可通过其他铁路到达华东、华中、华北各地。

▲东莞南站

　　未来实现与地铁公交换乘

　　赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，北起赣州，南接深圳，途经河源、惠州、东莞，线路全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站。

　　位于塘厦镇林村社区的东莞南站，紧邻惠塘高速和林樟路，是赣深铁路东莞段唯一站点。

　　驾车驶出惠塘高速田心站，转入塘厦规划一路，沿着入站高架匝道上坡，就来到东莞南站南侧广场落客平台。站房侧立面金色、白色相间的曲线线条，简洁现代流畅大气。

▲气派的候车室，显示屏非常醒目

　　东莞南站站房为线正下式站房，四台八线，地上共两层，分别为候车层和站台层，主体高度31.9米，总建筑面积28400平方米，站台雨棚18000平方米、配套停车场12000平方米。站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人，属中型站。

　　乘客从站前广场进站，一层为候车层，设有安检入口、进站大厅、候车大厅、售票大厅、自动取票间等功能区域。二层为站台层，共设4个站台8条线路，站台长度为450米。

▲东莞南站站台，指引清晰

　　一层候车层下方设架空层，为出站层、城市通廊与换乘空间，该层未来可实现高铁同地铁、公交、小汽车等多种交通方式的换乘，连接地铁车站，并沟通联系南北站前广场，到达配套公交落客与乘车区、停车场等区域。

▲中铁东莞南站项目工程师黄志振介绍东莞南站

　　站台设计处处可见“东莞元素”

　　从落客平台走进候车层，从进站大厅到候车大厅，处处展现着“东莞元素”。

　　记者了解到，东莞南站设计立意为“岭南粤秀，海纳百川”，外立面设计汲取岭南建筑“镬耳墙”的形体特色，屋面灵动的曲线，凝练海洋文化大浪翻涌的元素，以现代化的建筑手法，彰显着“海纳百川”“勇立潮头”等极具东莞城市精神的寓意内涵。而候车大厅的多根墩柱，图案设计融入东莞龙舟元素。

▲中铁东莞南站项目工程师黄志振介绍东莞南站站内情况

　　沿着扶梯，从候车层来到站台层，站台上多处挂起了“东莞南站”“出站口”等静态标识。8条线路共设了4座站台，每个站台设了2个进站口、2个出站口。在站台层最外侧的1号站台和4号站台的上落客区域，墙上会设计东莞特色画幅，特意设计靠近站房外侧镂空铝板造型，乘客进站、出站均可远眺站前广场的田园风光和景观。

▲中铁东莞南站项目工程师黄志振接受采访，他是东莞南站的建设者之一

　　塘厦镇提出，将东莞南站片区打造成城市副中心。回到东莞南站站房南侧广场，将建成田园风光展示区、广场景观区和生态停车场等3个区域，将打造成兼具“交通、产业、居住”复合功能的“枢纽新城”，与东莞南站相得益彰。

▲贴心的母婴室

　　【数说东莞南站】

　　东莞南站是赣深高铁全线第二大站，也是东莞境内第二座高铁站，站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人，属中型站。

　　车站主体高度31.9米，规模为4台8线，主要工程量包括站房28400平方米、雨棚18000平方米、停车场12000平方米等，是目前东莞高铁站中规模较大的站点。

▲东莞南站站内宽敞明亮

　　站前广场总面积约5.3万平方米，包括广场区8800平方米，停车区1.1万平方米，田园风光展示区3.4万平方米。

　　东莞南站共有三处停车场，站前广场停车场，有车位250个；景观公园（站前广场南面）停车场，有车位约700个；北广场停车场，有停车位约120个。

▲东莞南站太美了，游客来打卡

　　农业公园和彩色田园位于站前广场东西两侧，面积约7.8万平方米，预计将于2022年1月底建成。

　　市政配套停车场位于站场东侧桥下，面积约1.95万平方米，其中大巴区约5700平方米，出租车区约6800平方米，公交站场约6000平方米，规划了10条配套公交线路直达东莞南站。