东莞阳光网3月30日讯 为进一步加强节能减排，推动我市绿色低碳发展，鼓励全社会共同打造绿色环保生活新风尚。从今年1月31日开始，我市正式实施“公交免费计划”，新的公交专用道也同步启用。如今，近两个月过去了，公交专用道使用情况如何？车主们又遇到了哪些问题？来看记者调查。

　　交通部门介绍，新的公交专用道布局为“双环放射+中轴强化”结构，涉及23条道路，共62.5公里。新增的这些公交专用道分布在三元路、长泰路、宏远路、莞太路等多个路段。公交专用道的专用时段为工作日上午7:30-9:00以及下午17:30-19:00。

　　微巴1路线的车长庾顺发，每天都要驾车沿单向循环线路，途经鸿福路、三元路以及东莞大道等几条市区主干道。按照规划，这几条主干道全都划设了新的公交专用道。庾车长表示，自新的公交专用道启用以来，行驶效率上有了明显提升。“我以前可能开一次单循环的路线大概需要20到23分钟，现在10多分钟就可以了。情况比以前好很多，很多车主有这种意识，他们见到公交车道就会避让公交车。”

　　记者了解到，我市原计划从4月1日起，由交警部门正式对机动车占用公交专用道行驶的违规行为进行处罚。因受疫情影响，交警部门发出通告称处罚举措将暂缓进行，目前仍采用劝导方式。而不少车主经过近两个月适应期后，对公交专用道启用后的成效普遍持认可态度。

　　车主官先生：“建设公交专用道肯定是必要的。至于违规占道这种行为其实看个人，处罚当然也能起到一定的警示作用，但从长久来看，关键还是看个人的行为修养。”

　　车主李先生：“我觉得是文明行为意识的提高吧，我自己在上下班高峰期开车上路的话，肯定会更加留意的。”

　　目前，越来越多的东莞车主对公交专用道的使用认知在逐渐提高，但在实际执行过程中，仍存在一些疑问。记者搜集了一些车主关切的热点问题，并得到了交通部门的解答。

　　公交专用道热点答疑

　　自我市启用公交专用道以来，经过近两个月时间适应期，交通部门针对广大市民的公交出行情况，征集社会关切热点并予以回应。东莞巴士公司介绍，根据交通部门目前征集的情况分析，广大市民对公交专用道的关切热点主要集中在三个方面：

　　关切热点一：如何右转变道才不算占用公交专用道？

　　东莞巴士有限公司营运部主管罗开元：“以东莞大道国贸中心路段为例，现在是设置了一条公交专用道，然后也有设置了黄色的网格线，那市民就可以借助这个黄格线区域，直接从社会车道变道右转跨过公交专用道，这样就不会违反公交专用道的行驶规则。现在市交通管理部门也在对借道区域划设的长短进行重新评估，针对市民前期反馈的一些意见，以及交通部门在路面巡查的一些情况进行整改，把这个干扰降到最低。”

　　关切热点二：在红绿灯路口处社会车辆能否进入公交专用道等候？

　　东莞巴士有限公司营运部主管罗开元：“针对红绿灯路口的拥堵，交通部门也是对红绿灯路口的导向车道进行了优化，现在市民可以通过靠近路口的黄格线区域，变道到最右边的直行车道，也就是公交专用道等候，也就是说现在公交车和社会车辆都可以用公交专用道来等候红绿灯通行。这样的调整也是为了加快路口的通行效率。”

　　关切热点三：公交专用道与原道路交通组织秩序互相干扰怎么办？

　　东莞巴士有限公司营运部主管罗开元：“之前据市民反映，在三元路段的众创金融街对出的这段路，因为在上下班高峰期的时候，很多车要出入这个出入口，另外很多车要直接连跨多条车道掉头，这样会对公交车和社会车辆的通行秩序，造成比较大的干扰。如果后续有可行性的话，可能会考虑将这条公交专用道，重新进行一个优化调整。”

　　交通部门回应称，自公交专用道1月31日启用以来，一直持续跟踪观察社会面使用情况，并针对广大市民反映的各类问题，相关负责人通过实地走访分析后，不断进行局部优化调整，接下来将继续通过此方式，力争进一步提升公交专用道的使用效能。

　　市道路运输事务中心城市公交部部长姚焕康：“希望广大的车主朋友自觉遵守交通法规，尤其是早晚高峰期，我们公交专用道启用的时候，不要擅自占用公交专用道，以免影响公交的正常运营。另外，我们‘免费公交’的政策，城区范围内的所有城巴、小巴这些线路都是免费到4月30日的，欢迎市民多点选择公交出行！”