“五一”小长假期间，东莞市人民医院科教综合楼和急救中心工程（以下简称：“TID项目”）施工现场呈现出一派繁忙景象，架子工、木工、钢筋工等共计508名建筑工人坚守岗位，活跃在项目各工序中。

　　目前，TID项目已完成地下室主体结构施工，预计今年10月全部地上结构封顶，2026年初项目整体竣工。

　　从交通枢纽与医疗建筑的无缝衔接，到就医体验的人性化提升，再到政府支持指导下的高效建设，这一广东省重点项目、东莞市重大项目将提升全市的急危重症救治能力、为市民提供更加便捷高效的医疗服务，也标志着东莞市城市交通与公共服务体系迎来新突破。

　　交通枢纽与医疗建筑将实现无缝衔接

　　什么是TID？据了解，TID（Transport Integrated Development）是指与轨道站点（包括地铁、城际、高铁站，或轨道附属设施，如地铁车辆段等）同步建设和直接相连的城市综合体开发。

　　作为东莞首个融合“医疗+交通”的TID创新示范点的核心部分，该TID项目占地面积约4.82万平方米，总建筑面积约14万平方米。项目概算总投资约11.31亿元，将新建1栋科教中心、1栋急救中心和2层地下室。

　　值得一提的是，轨道交通1号线在设计之初便规划了与周边公共事业单位的无缝连接，东莞市人民医院便是其中的重要一环。

　　届时，轨道交通1号线人民医院站A、B出入口将与院区无缝衔接。具体而言，新建的科教中心地上建筑面积约6.28万平方米，将引入医疗健康相关产业，致力于搭建科研、教育、学术交流平台。这一中心与地铁、公交首末站通过TID一体化设计，融合交通功能与医疗功能，实现多种交通方式的互联互通，最大化地利用土地资源。

　　急救中心的建立则标志着医疗系统向更高层次迈进，将新增急救用房约1.68万平方米、急救病床185床。该中心采用三区两通道的科学布局，并通过部分房间功能的灵活转换，满足“平疫、平战”的多样化需求。此外，中心楼顶将设置急救直升机停机坪，构建一个全新的空中急救网络，为紧急救援提供了更多可能性。

　　让就医体验更具人性化

　　地铁与医院无缝对接，将如何改善市民就医体验？

　　乘坐地铁的市民出站后，可直达医院地下便民服务空间和地上各建筑物。

　　对于驾车或乘坐出租车前来的市民，可从医院西门入口进入院区负一层，在即停即走区域下车后仅需乘坐扶梯，即可轻松抵达门诊大楼和急救中心，将大大减少患者和家属的奔波。

　　科教中心的首层公交首末站设计也颇具人性化，过路车辆与首发车辆共用落客平台，既保证交通的流畅，又确保乘客的安全。

▲市人民医院TID项目剖面图，地下两层空间连接地铁出入口。

　　此外，院区建筑间还特别设置了连廊慢行系统，即便在风雨天气，市民也能畅通无阻地直达各功能区域，实现“风雨无阻，就医畅通”。

　　109天高效封顶，工程施工紧锣密鼓

　　愿景在前，行则将至。在TID项目的地下工程建设中，项目团队也面临了诸多挑战。

　　比如，项目基坑四周被河道、在建地铁、既有建筑以及相邻项目基坑“重重包围”，形成了一个极其复杂的施工环境。更令人棘手的是，基坑内部位于水乡片区，地基由深厚的软弱淤泥层构成，这同样加大了施工难度。

　　项目有关负责人表示，在省市领导及各行政主管部门的坚定支持和悉心指导下，项目团队精心策划，采用了多达11种支护结构来确保基坑的稳定和安全，仅用109天便成功在今年第一季度完成了6.8万平方米的两层地下空间工程的封顶，比原定的工程计划时间提前了90天。

　　市人民医院科教综合楼地下工程顺利封顶。

　　接下来，项目将聚焦多个关键施工点，紧锣密鼓地推进后续工序的建设任务，全力以赴确保工程早日完工。