2021年12月29日，沙田镇党委主要领导率队到沙田大桥在建工程项目督导，要求加快项目建设进度，做好交通规划和道路衔接建设，确保大桥按质按量按期完工。沙田镇党委副书记袁树坚、陈锡立，镇副处级干部许松柏、工程建设中心等相关负责人陪同督导。

　　当天上午，沙田镇党委主要领导一行来到沙田大桥在建工程项目施工现场，通过听汇报、实地查看等，对大桥目前施工进度、绿化和路灯设置、路口通行方式、道路规划衔接等情况进行了详细了解。

　　在听取了施工单位负责人的详细汇报后，沙田镇党委主要领导就大桥绿化管理、交通运管方式、道路衔接建设等方面提出了具体要求。他指出，沙田大桥是沙田人民期盼已久的民生工程，相关单位要抓管理、抓质量、抓进度，加强沟通协调，强化监督管理；施工单位要加快项目建设进度，完善路灯、绿化、雨水管网等基础设施的施工；同时，要做好大桥交通规划和道路衔接建设，合理科学规划该路段的通车，打造精品工程。

　　目前正值岁末年初，施工单位要时刻绷紧安全生产这根弦，重质量、抓效率、保安全，全力保证各项工程建设工作的顺利进行。在抓好安全生产的同时，要全面加强对施工现场的监督、检查，不折不扣将疫情防控各项要求落到实处。此外，要强化用工管理，防范劳动用工风险。

　　沙田大桥工程项目，是沙田镇“我为群众办实事”重点民生项目之一。2021年，沙田深入推动党史学习教育走深走实，扎实开展“我为群众办实事”实践活动，全力加快民生重点项目的工作进度，以新担当新作为新面貌，在为群众办实事中学史力行，助推沙田加快打造“魅力湾区、创新港城”建设新高潮。

　　据了解，沙田大桥是跨越东江南支流、连接沙田镇区与坭洲岛、立沙岛的又一条重要通道，是国内最大跨径“先缆后梁”自锚式悬索桥。“先缆后梁”的创新施工方法，无需在航道中搭设支架，解决了通航难题，避免了施工过程对航道管理及运营的干扰，实现了少着陆甚至是零着陆施工的目标，同时，解决了自锚式悬索桥无支架法的施工难题，有力推动缆索桥梁事业的多元化、可持续性发展。

　　该工程项目于2018年10月开始动工，总长2.922公里，为主跨320米自锚式悬索桥，跨度居国内同类型桥梁前列，大桥采用一级公路兼城市主干道标准，设计时速60公里，双向6车道。大桥建成后将彻底打破沙田交通分散的局面，加强沙田港区内部联系，有利于沙田镇区一体化建设，大大提升泥洲岛的区位优势，推动沙田大交通路网建设步伐。