日前,狮子洋通道勘察设计及咨询合同正式签约。在《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年之际，狮子洋通道迎来又一阶段性进展，为后续工作奠定了良好基础。

　　据了解，狮子洋通道勘察设计及咨询合同由广东省公路建设有限公司与中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中交公路规划设计院有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司、广东省交通运输规划研究中心、湖南省交通规划勘察设计院有限公司签订。

　　据介绍，狮子洋通道项目建设条件复杂、技术难度大，主桥勘察设计创新性地采用了平行设计模式开展初步设计，并引入国际咨询，充分发挥各设计单位的综合优势。

　　狮子洋通道将按照“最现代的设计理念、最先进的技术、最优选的方案、最合理的造价”的要求，全力打造“平安百年品质工程”，努力建成世界一流的跨江工程、交通强国的代表工程、大湾区的标杆工程，促进我省桥梁建设和管理水平再上新台阶。

　　狮子洋通道位于南沙大桥和虎门大桥之间，是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以后，广东省推进规划建设的又一条珠江口的跨江通道。狮子洋通道路线起于南沙区大岗镇，接广中江高速公路，向东经东涌、黄阁镇，在沙仔岛与虎门港之间跨越珠江，向东经沙田镇，终于东莞市虎门镇，接常虎高速公路虎门港支线一期，路线全长约35公里。其中过江段采用双层桥方案，长约12.5公里。

　　全线采用设计速度每小时100公里的双向八车道高速公路技术标准，路基宽度41.5米。狮子洋通道跨江主桥工可推荐采用主跨2180米、双层16（上层8+下层8）车道高速公路技术标准的超大跨径悬索桥。

　　狮子洋通道处于粤港澳大湾区几何中心，不但是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道，还是直连南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台的便捷通道，构成广东省东西向的重要交通走廊和我国沿海大通道的重要组成部分。

　　项目建成后，将与已建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥、港珠澳大桥、南沙大桥、广深港高铁，在建的深中通道、佛莞城际等公路、铁路通道，共同构成珠江口世界级跨江通道群，形成功能各异、优势互补的粤港澳大湾区跨江综合运输体系，为促进大湾区基础设施互联互通、助力珠江两岸城市群实现一体化融合发展提供交通保障。