自开展党史学习教育以来，南城街道把优化交通路网、提升交通品质、缓解道路拥堵作为“我为群众办实事”的重点，扎实推进。8月31日下午，南城街道党工委书记朱利民带队，调研迎宾北路道路工程建设情况，就道路的定位、空间重构、慢行系统规划等提出明确要求。

　　街道领导陈少文、陈薪颖、张凌峰，有关部门负责人等参加调研。

　　到达现场后，调研组首先巡查了迎宾北路，了解道路建设概况。随后，相关部门介绍了道路空间重构、慢行系统规划、景观绿化改造等情况。

　　迎宾北路道路工程位于蛤地片区内，西起东莞大道，东接迎宾大道，属桃源路北延至东莞大道段，道路全长1.45公里，宽30米，道路等级为城市次干道，设计车速40公里/小时。目前，道路已完成雨水、污水、给水、电力、通信管道施工、人行道及路基处理，边坡已做好绿化。

　　迎宾北路一端连接现代和繁华，一头连着绿色和休闲。西边，和东莞大道相接，同时，其在东莞大道的出口，距离地铁2号线蛤地的C1出口，只有170米左右。隔着东莞大道，对面就是南城总部基地。道路的另一端，除了和环莞快速相连，还连通了植物园、水濂山等自然山水，这恰恰是主城区目前最为稀缺的资源。

　　迎宾北路建成后，将为沿线分布的新农村提供交通便利，并成为连接水濂山、植物园片区的重要动脉通道，促进南城经济和社会环境以及投资环境的改善，带动区域经济社会的发展。

　　朱利民要求，道路的设计、建设要符合“迎宾”这一定位，做到合情、合理、美观、方便、畅通。要重视空间重构，新建的道路单单解决汽车车流问题还不够，应根据综合交通的理念，将以小汽车为本转变为以人为本，在空间分配上再下功夫，提供更多的空间，满足徒步、自行车、电动车、公交巴士、小汽车等多元化的交通出行方式；要做好慢行系统的规划，把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题；要充分考虑照明、排水等元素，灯光要亮而柔，排水设施要能满足未来长时间的使用需求，避免后续因排水管网改造对路面造成二次破坏；要美化道路，做好景观、绿化设计和道路两侧立面、边坡等改造，道路周边能拆的拆除，不能拆除的美化隐化软化，让行人走得舒服；道路两端与既有路段的连接要畅通，衔接要美观。