调研组首先到簪花路实地了解体育路及簪花路改造提升工作进展，听取簪花路全要素改造提升的优化方案，对需协调事项展开现场讨论。

　　今年初，位于世博领寓附近的广发片区品质提升工程全面建成并向市民开放。这是我市中心城区“一心两轴三片区”范围内街区式人居环境品质提升的首个示范项目。经过整治，该片区从“混乱”的公共开放空间，华丽转变为活力街区和社区公园，成为周边居民和商务人士休闲的好去处。

　　环境变漂亮了，停车位却不足，制约了街区的商业氛围与活力。接下来，市指挥部与南城街道将继续对包括广发片区在内的簪花路进行全要素改造提升。

　　在元美东路与阳光路十字路口，调研组调研了元美东路、阳光路、第一国际的城市道路慢行及公共空间的有关情况。根据城市品质提升要求，市指挥部和南城街道将提升改造第一国际商圈及周边道路品质，释放公共空间，打造慢行系统，激活商业活力，提升中心城区城市品质。

　　在随后召开的座谈会上，南城街道和海德集团分别汇报了第一国际商圈及周边道路品质提升项目、第一国际街区城市公共空间功能与环境提升工程的方案情况，对需协调事项开展讨论。

　　据介绍，为优化第一国际商圈空间布局，提升道路品质，海德集团将围绕新旧融合、生态可续、开放共享、快慢呼应理念，对第一国际街区进行形态改造，打造慢行系统，从而把第一国际商圈打造成共融共享商业街区。另外，商圈内将建设一个立体停车场，可停放300余辆汽车。

　　朱利民表示，交通形态决定城市形态、商业形态，对第一国际商圈及其他道路的改造要一盘棋考虑，强力建设，强力管理。

　　他建议，改造提升街区空间时，要压缩停车空间，并通过经济杠杆调剂停车位的使用率，还空间于人行、慢行，与此同时，可尽量在商圈核心区周边增加停车位；要充分考虑到电动自行车将合法上路、公交专用道等因素。