为解决快速路建设迁改高压线问题，市城建局在桑茶快速路东延线、东莞火车站110KV、220KV高压线迁改工程项目中，积极实施四个“优化”，开创东莞市快速路与综合管廊共建先河。

　　——优化线路走向加快征地拆迁。市城建局在工程征地拆迁前期，经多次协调论证，采取“高压线整体落地迁改，快速路利用原高压线行用地”方案，对原线路进行微调，征地减少30多亩，拆迁减少一半面积，提高了征地拆迁速度；采取“先紧后松”方式，先拆先征解决结构物施工用地；同时，采用了部分拆迁、协助重建等措施，在2021年上半年基本完工拆迁及征地工作，为综合管廊顺利开工提供基本保证。

　　——优化作业手段应对施工难题。平岭路至马鞍路段边坡范围涉及基本农田问题。市城建局仔细研究探讨，最终采用“台阶方式开挖，迅速恢复农作物”方法，有效解决了边坡涉及基本农田的难题，完成该地段综合管廊施工。

　　——优化衔接路由处理管线迁移。管廊在茶山中心区施工，开挖深度大、地下管线错综复杂、涉及产权单位多，管线迁改协调难度大。市城建局全面排查管线，组织产权单位集中协商，采用增设临时公共管线沟方式，协助管线单位解决了迁改路由的问题，促使管线在2021年初就完成迁改，为综合管廓施工及东延线施工扫清障碍。

　　——优化施工方案确保目标完成。茶山大道段下穿通道和综合管廊平行设置，不但存在两个平行的深大基坑，且需保证站前路、安泰路、茶京路的交通，无法同时施工。市城建局认真研究，采取“三排桩两处开挖、管线一次过坑、交通三次导改”组合方式，是最经济最高效的交通与支护综合方案，可在24个月实现综合管廊和下穿通道两大构筑物主体完工的目标。

　　目前该工程的厂房拆迁、管线迁改等问题已基本解决，管廊主体工程建设完成95%，预计到2022年5月底完工；综合管廊完成后，可全面进行东延线的施工，部分地段可望今年底完工。