9月12日13时10分

　　55690次黄色高速列车

　　CRH380AJ-0202

　　从深圳北站缓缓驶出

　　北上驶向粤赣边境的广东和平县

　　这标志着赣深高铁广东段

　　正式开始全线联调联试！

▲“黄医生”缓缓驶出深圳北站

　　55690次黄色高速列车CRH380AJ-0202为高速铁路综合检测列车，因其黄色涂装被称为“黄医生”。

　　列车上配置了通信设备、传感器、摄像头等装置，能够在运行途中对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态、接触网等进行动态检查，为线路开通运营提供技术服务和保障。

　　同时，通过检测列车逐级提速，采集和分析相关数据，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。

　　赣深高铁广东段穿越近万米长的松岗山隧道、广东“最美森林”之一国家森林公园的银瓶山自然保护区，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到86.87%。其中，桥梁222座，隧道98座，路基37.8公里，重难点控制工程有“2路7桥8隧”。

　　赣深高铁作为京九高铁最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网主要通道之一“京港通道”的重要组成部分。

　　该线路北起江西省赣州市，南抵广东省深圳市，从北向南贯穿赣粤两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳等5个城市。线路全长436.37公里，其中广东段长301.2公里，设计时速350公里。

　　其中，广东段设有10站，东莞段设东莞南站。

　　东莞南站

　　东莞南站是赣深铁路东莞段唯一站点，位于塘厦林村社区东红路附近（定位：塘厦站），规划4台8线，站房面积28400平方米，是东莞市已建、在建高铁站中规模最大的。

　　目前，东莞南站正建设中，定位为东莞市一级枢纽站，规划建设有赣深高铁、中南虎城际、轨道交通1号线支线和16号线交会于此。

▲东莞南站及周边规划图

　　这将大幅缩短赣州至深圳的时空距离

　　东莞⇌赣州，预计不到2小时

　　东莞⇌深圳，最短旅时仅30分钟左右

　　不仅如此

　　还将完善粤赣两地铁路交通网络、

　　促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、

　　助力粤东北地区乡村振兴及推动赣南经济~