编者按：本轮疫情发生以来，东莞市国资委党委积极统筹抓好国资系统疫情防控和国资国企工作，组织发动国资系统各级党组织和广大党员干部职工主动作为、冲锋在前，带头落实落细各项疫情防控措施，坚决执行全市防疫调度安排，充分发挥支撑服务全市疫情防控大局的“顶梁柱”和“先锋队”作用，以实际行动践行国资国企责任担当。即日起，《东莞日报》推出“国企担当，抗疫先锋”系列报道，敬请垂注！

　　松山湖公交公司客运站的车长们被统一运送到站内准备工作

　　2月24日深夜，一场突如其来的疫情袭来。疫情就是命令，防控就是责任！在这场没有硝烟的战役中，东莞巴士在做好运营工作和防疫工作的同时，履行国有企业社会责任，积极承担涉疫重点人员集中转运工作，彰显国企使命担当。

　　“蓝色摆渡者”们闻令而动、星夜集结；他们高效组织、周密部署；他们逆行而上，冲锋在前。为了早日战胜疫情，为了千万市民的生命健康，这些“蓝色摆渡者”日夜兼程战斗在疫情防控的最前线，用行动和汗水书写了巴士人硬核战“疫”的风采。

　　松山湖公交公司客运站内工作人员正在为车辆进行消杀工作

　　星夜兼程，车长承担起转运任务

　　2月24日深夜，抗疫的警报再次响起！在接到市里的对重点人员进行转运的任务后，东莞巴士立即行动，成立了东莞巴士总部和松山湖公交公司两级转运工作现场指挥部，负责布置、调度重点人员转运任务，落实转运工作各环节闭环管理。

　　下班刚刚回到家的车长们，在收到召集令后立即赶到公司。

　　“因为转运任务有一定的风险，所以公司召集车长们集合，向他们说明任务，然后征集车长们的意愿，让人没想到的是，所有在场的车长全部举手表示愿意参加，当时我鼻子就酸酸的，很感动。”松山湖公交公司车队主管罗晓波说。

　　当晚，松山湖公交公司争分夺秒，除了对车长们进行转运任务的培训外，还在公司场地内搭建防控封闭区，储备防疫物资，联系车长们休息的酒店等。

　　“防控封闭区分为消杀区、医疗垃圾存放区、车辆停放区、待发休息区、返回酒店休息区等区域，于2月25日凌晨3点就完成所有的准备工作。”松山湖公交公司办公室主任莫振飞介绍。

　　参与转运任务的车长们24小时待命，经常凌晨或者深夜接到任务，车长们也要立即出发。从2月25日起，车长们没有休过一天假，任务紧的时候，他们每天只能休息四五个小时，但是大家一直在坚守，从来没有谁抱怨过。

　　防疫转运车辆驾驶室还安装了透明隔离防护膜，将载客区和驾驶室进行物理隔离，同时东莞巴士为车长提供专业化培训，规范佩戴N95口罩、面罩，穿好防护服、手套、鞋套，确保防护到位，以最大限度降低感染风险。

　　截至3月5日，东莞巴士累计投入转运及备勤车辆126台，工作人员152人。自2020年启动转运任务至今，已连续奋战700余天，累计执行转运任务6085车次。其中本轮疫情以来转运发车647车次，展现了国企的使命担当。

　　车长雷连章

　　后勤车长雷连章：再上疫线，从容更坚定

　　3月5日下午，在松山湖公交公司的防控隔离区，一辆装着隔离膜、载着转运待发区产生的废弃物和垃圾的巴士从松山湖客运站缓缓驶出，看见镜头的雷连章弯着腰笑了一下，比了个胜利的手势。

　　自从2月24日发生疫情以来，雷连章就从未停歇过。这位来自湖北枣阳的汉子，是552线路的公交车长，他性格开朗、爱笑，同事都称他为“老雷”。

　　在去年“12•13”疫情期间，雷连章就参与了转运任务。这次疫情，他再次主动担当，穿上防护服，成为一名“大白”，负责防控隔离区的管理，包括转运车长生活物资派发、车辆消杀、帮车长穿防护服、处理废弃物和垃圾等。

　　作为一名经验丰富的战疫车长，雷连章还积极帮助同事们。“有些车长第一次参加转运任务，心理上或多或少还是有一点紧张，对穿脱防护服也不是很熟悉，我就会把之前的一些经验告诉他们，尽量让他们适应。”雷连章说。

　　因为天气热，穿上防护服后，里面的衣服都会湿透。有些车长难受就会把防护服帽子拉下来，这时雷连章就会及时制止他们。“首先要确保自身的安全，才能顺利完成转运任务。”雷连章说。

　　雷连章的妻子在老家照顾70多岁的老母亲，儿子独自在江浙地区工作生活，他自己一人在莞工作。平时雷连章主要靠电话或视频和家里人联系。

　　雷连章母亲得知儿子担任转运任务后，非常担心，心急如焚地给雷连章打电话。雷连章就在电话里安慰母亲，让母亲放心，说自己会保护好自己的。安慰好母亲后，雷连章就投入到防疫工作中去了。

　　此次参加公交转运任务，雷连章比上一次更加的从容，坚定。“作为生活和工作在这座城市的人，我们有义务去为这个城市做点事情，参加重点人员的转运任务，我觉得是履行责任，相信东莞一定能早日战胜疫情。”雷连章说。

　　雷连章最大的愿望是希望疫情阴霾早日退去，城市回归正常，他也能申请假期回老家看看家人。

　　松山湖公交车队调度主管罗晓波

　　车队调度罗晓波：

　　坚守“疫线”，与黎明黑夜为伴

　　“请车长收到指令后于3点30分及时赶到待发区……”3月5日下午3点08分，在松山湖公交指挥中心，罗晓波正在现场调度车辆。

　　罗晓波2019年9月加入松山湖公交公司，现任松山湖车队主管，统筹负责车队调度工作，保障公交日常营运。

　　2月24日发生疫情以来，作为转运调度组专业骨干的罗晓波，第一时间放弃假期，担起调配转运工作所需车辆、车长，协调转运车辆停车场，收集转运信息、汇报的职责。他还负责协调解决疫情防控一线遇到的困难。

　　截至3月5日，罗晓波累计安排市转运车次300多车次，协助调度松山湖园区核酸检测接送车次4000多车次。

　　罗晓波很快适应了与黎明黑夜为伴的工作节奏。既要负责密接人员的转运，也要负责核酸检测医护等人员的接送，罗晓波经常24小时在办公室值班，困了就在办公桌上趴着休息一下，晚上饿了就吃点零食。

　　罗晓波去年7月升级为双胞胎的父亲，初为人父的喜悦总是在不经意间流露。疫情防控期间连轴转，罗晓波根本没有时间陪伴孩子，在紧张的工作之余，罗晓波就和家人视频，孩子们的笑声就是他最大的精神动力。

　　“家人一直都担心我，我每次都尽力安抚他们，我们公司也做好办公环境防护和值班的个人防护，我个人也会特别注意做好防护工作。”罗晓波说。

　　“多年后孩子们长大了，我也可以自豪告诉他们，你们的父亲也曾经为战疫献出过微薄之力。”罗晓波认为，将勇气、坚毅、奉献精神让孩子们传承下去，才是他们最大的财富。

　　转运车长蒙万勇

　　转运车长蒙万勇、黄建强：

　　硬核逆行，确保完成任务

　　蒙万勇从2月24日起就一直承担着密接人员的转运任务。作为一名转运任务车长，蒙万勇有时候一天要出两次任务，只能休息几个小时，但是蒙万勇从来没叫过苦。

　　“最近天气热，一穿上防护服全身都会湿，粘粘的感觉很难受，但是不能脱下来，为了完成任务，我尽量少喝水，少上厕所。”蒙万勇说。

　　每天接到任务，蒙万勇就从酒店坐车到待发区，然后穿上防护服，因为一次转运任务短的话要6、7个小时，长的话甚至超过12个小时，遇到这种情况，蒙万勇都是坚持完成任务。

　　蒙万勇的孩子只有5岁，每次聊天都会问“爸爸，你什么时候回来呀？”“疫情过后我就回来啦，到时带你出去玩”蒙万勇就这样哄好孩子，接着投入到紧张的工作中去。

　　“作为一名公交车长，疫情防控是我们每个人的责任，我现在只想好好完成任务，早日战胜疫情，和家人能够出去走走。”这位朴实的小伙子说出自己心里的想法。

　　另一位转运车长黄建强是338线路的车长，上次“12•13”疫情，他参与了全程战斗，这次他又响应公司倡议，第一时间主动要求到疫情防控第一线，成为离危险最近、冲在一线的逆行者。

　　2月28日这天，黄建强如常出车。不巧的是，这趟任务接到了一名阳性患者。黄建强一开始也曾感到害怕和焦虑，担心有感染的风险，但这种担忧很快就消失了，公司各项防疫政策非常严谨，让乐观的黄建强很有信心。

　　他积极配合防疫要求，严格落实个人消毒和自我隔离，以最大限度降低感染风险。

　　在多次核酸检测结果阴性后，3月5日，黄建强解除了隔离，又投入转运岗位中，继续和同事奋战，往返于隔离点与封控区之间。

　　松山湖公交指挥中心忙碌的工作人员

　　转运任务的不确定性，精神也极度紧张，但在疫情面前，车长们从不退缩。有人问黄建强遇到这样事情担不担心，他回答：“在国家、公司、群众有需要的时候，自己能做到的就是尽力去配合公司的安排，为群众提供帮助。”

　　一句简单的话映衬出的是蓝巴人的初心和使命。