一、线上调查方案
计划在东莞市交通运输局、莞城街道、万江街道、东城街道、南城街道、中堂镇、高埗镇官网及微信公众号，及东莞发布、东莞阳光网、东莞+、知东莞等微信公众号同步发布项目公示，公示下方包含调查问卷链接或问卷二维码。公示与问卷二维码由咨询单位负责，具体发布由镇街政府相关负责人落实。时间初定2024年11月29日至2024年12月8日。详见如下线上调查方案明细表。
二、各单位职责分工
1、东莞市交通运输局：负责对本项目公众参与调查工作进行监督，给予上级指导意见；协助在交通运输局官网、微信公众号发布项目征求意见及线上调查问卷。
2、市交投集团：负责统筹安排本项目公众参与调查工作；与相关媒体公司落实相关媒体发布项目推文及线上调查问卷事宜。
3、镇街交通分局：负责对各镇街公众参与调查工作进行落实，传达上级指引；对接各镇街负责人落实具体工作。
4、相关镇政府街道办：负责统筹各自官网、微信公众号发布项目推文及线上调查问卷连接。
5、设计单位：负责项目线上推文及宣传视频的制作工作，积极配合各社区解答群众提出有关方案的疑问。线上调查问卷以及政府官网的征求意见公示制作工作；输出问卷调查总结报告。
附件1
东莞市万江大桥-可园路段改造提升需求调查问卷
万江大桥地处未来东莞人文之芯的“三江六岸”、“大可园片区”，承担着万江与莞城的主要连接功能，是大可园片区重要的交通要道。随着城市的发展、市民出行需求的增加，万江大桥的交通压力日益增大，早晚高峰期拥堵加剧。为了整体提升大可园片区的城市形象，优化片区的交通组织，拟对万江大桥—可园路段进行扩容升级和提升改造。前期，对项目沿线街道居民进行了第一次问卷调查，就项目方案征集意见。为广泛征集社会公众意见，现对有关万江大桥交通服务现状以及改造提升意向开展问卷调查，以进一步做好本项目的方案优化工作。
调查问卷填写预计需要3分钟左右。调查以匿名方式进行，调查结果仅用于交通满意度情况评估以及后续项目方案的优化，不会透露您的个人信息，请放心填写。意见征集时间为2024年11月29日至2024年12月8日。衷心感谢各方的参与和支持！
请扫下方二维码填写东莞市万江大桥-可园路段改造提升需求调查问卷：
附件2
东莞市万江大桥-可园路段改造提升需求调查问卷
微信公众号文案
万江大桥将迎来重大升级改造！
目前主要有四大改造方案
并向市民发起问卷调查快看看，
你支持哪个方案？
万江大桥始建于1979年，1986年扩建为双向四车道规模，现通过压缩车道宽度按双向六车道运营，整体通行能力较低。随着城市的发展、市民出行需求的增加，万江大桥的交通压力日益增大，早晚高峰期拥堵加剧。
为了整体提升大可园片区的城市形象，优化片区的交通组织，拟对万江大桥—可园路段进行扩容升级和提升改造。扩容改造方案重点考虑了东莞水道通航要求、万江大桥结构安全要求及可园博物馆文物保护限高要求等方面因素，研究了以下四个方案。
1、方案一：新建隧道和过江慢行系统，拆除旧桥
满足通航与可园文物保护要求，景观较好；隧道内无法建设慢行系统，需在文物保护区范围外新建人行过江慢行系统。
方案一总体布置图
2、方案二：不拆旧桥，新建隧道
满足可园文物保护要求，旧桥可用于慢行过江；旧桥存在船撞桥风险，影响桥梁安全，景观较差。
方案二总体布置图
3、方案三：拆除旧桥，新建桥梁
交通习惯与现状一致；考虑通航需求，新建桥梁高度较高，不满足可园文物保护限高要求，施工前需先拆除旧桥。
方案三总体布置图
4、方案四：不拆旧桥，加宽扩建桥梁
交通习惯与现状一致，旧桥可用于慢行过江；旧桥存在船撞桥风险，影响桥梁安全；考虑通航需求，加宽扩建桥梁高度较高，不满足可园文物保护限高要求。
方案四 总体布置图
前期，对项目沿线街道居民进行了第一次问卷调查，就项目方案征集意见。为广泛征集社会公众意见，现对有关万江大桥交通服务现状以及改造提升意向开展问卷调查活动，以进一步做好本项目的方案优化工作。
四个方案，你支持哪一个呢？
扫描下面二维码，即可参与投票
▼
调查截止时间：2024年12月8日
你的投票，
关乎万江大桥的升级改造，
请大家积极参与，
并分享给身边的人！
附件3
